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 SBC 327, 350 & 400 |
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Eagle "SIR" I-Beam Connecting Rods Eagle's "SIR" I-Beam Rods are an economically priced alternative to the time and expense involved in reworking OE Connecting Rods. "SIR" Connecting Rods are forged from 5140 steel and most are available in both press fit or bushed for floating pins. Critical big end sizing is controlled using in-house CNC equipment. "SIR" Connecting Rods offer up to 50% increase in strength over stock connecting rods. |
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"ESP" H-Beam Connecting Rods The difference you can't see! All "ESP" Rods are manufactured from a Two-Piece forging. The forging process forces the grain into the shape of a connecting rods, resulting in a superior fatigue life. The rod cap is forged separately so that the grain runs perpendicular to the load forces, which strengthens the rod. Many aftermarket rods are manufactured from 4340 steel. 4340 specs allow a range of different materials to achieve the desired results. Although it is a more expensive process, all "ESP" 3-D Rods also include higher content of nickel and chrome, which increases the strength and fatigue life without making the rod brittle. Extensive testing has proven our two-piece forging superior to any one-piece forging on the market! |
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"ESP" Featherlight H-Beam
Rods Eagle offers a lightweight rod for Small Block Chevy engines. All Featherweight Rods are two-piece forgings from 4340 steel and include 3/8" ARP 2000 capscrew rod bolts. Eagle Featherweight Rods are intended for engines producing under 500 HP. |
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"Maximum Stroke" H-Beam Rods "ESP" maximum stroke connecting rods are precision machined on the state of the art Sunnen Krossgrinding TM System to hold extremely tight tolerances. These Large Journal rods are packaged in weight matched sets end to end +/- 1 gram. Precision alignment sleeves precisely locate the rod cap. They are sonic tested and magnafluxed to insure quality. The rods have a two-piece forging for increased strength. Maximum stroke rods are clearanced for a 4" stroke. |
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